Որոշեցի սկսել նոր ձեռք բերված հողամասի մաքրման աշխատանքները պարտեզի ուղիների դասավորությամբ և դասավորությամբ: Իմ գրկում արդեն ունեի մի նախագիծ, որը ստեղծվել էր լանդշաֆտի դիզայների կողմից: Ծրագրում, բացի շենքերից և բույսերից, նշանակվել են կայքի բոլոր «ռազմավարական» օբյեկտներին տանող կորի ուղիներ: Որպես սալահատակ ընտրվեց բետոնե սալահատակ `նյութը երկարակյաց է և, միևնույն ժամանակ, ունակ է ստեղծել դեկորատիվ մակերես:
Ես սկսեցի ինքնուրույն հետագծեր կառուցել, քանի որ ես համոզված եմ, որ շինարարական անձնակազմերը, նույնիսկ մասնագիտական մասնագետները, հաճախ չեն պատրաստում «բարձ» պատրաստելու համար որակյալ քարեր: Այնուհետև սալիկը թեքվում է, դուրս է գալիս ... Ես որոշեցի ինքս ամեն ինչ անել, որպեսզի հաստատ պահպանեի սալահատակման բոլոր կանոնները: Այժմ, երբ իմ հետքերը պատրաստ են, ես որոշեցի կիսել իմ շենքի փորձը `տրամադրելով մանրամասն լուսանկարչական հաշվետվություն:
Pavers- ը ունի բարդ, բազմաշերտ կառուցվածք: Ես որոշեցի օգտագործել շերտերի հաջորդականություն (ներքևից ներքև).
- հող;
- geotextiles;
- կոպիտ ավազ 10 սմ;
- geotextiles;
- աշխարհագրական;
- մանրացված քար 10 սմ;
- geotextiles;
- գրանիտային զննում 5 սմ;
- բետոնե սալահատակ
Այսպիսով, իմ կարկանդակում օգտագործվում են geotextile- ի 3 շերտ `մանրացված քարի և ավազի շերտերը առանձնացնելու համար: Քարնաքարերի տակ սալիկապատելու փոխարեն, ես կիրառեցի նուրբ գրանիտային ցուցադրություն (0-5 մմ):
Ես կփորձեմ փուլերով ներկայացնել այն տեխնոլոգիան, որը ես օգտագործել եմ հետքեր ստեղծելիս:
Բեմ 1. Մակագծի տակ մակնշում և պեղում
Իմ հետքերը կոր են, ուստի նորմալ պարան և կեռիկներ օգտագործելը, ինչպես նշագրման գրականության մեջ առաջարկվում է, խնդրահարույց է: Ելքը պարզ էր: Ձևավորման համար հարկավոր է օգտագործել ճկուն ինչ-որ բան, ինձ համար ռետինե գուլպանը դարձավ համապատասխան մակնշման նյութ: Դրա հետ ես ձևավորեցի ուղու մի կողմի ուրվագիծը:
Դրանից հետո ես գետնին հավասարաչափ երկաթուղեղ եմ կիրառել և թիակի հետ միասին գծի երկրորդ կողմը նշել: Այնուհետև նա «ջարդեց» տորֆի կտորները խորանարդներով թիակի վրա ճանապարհի երկու կողմերում, նրանք ծառայեցին որպես խրամատը հետագա պեղումների համար ուղեցույց:
Turարպի կտրում հետքերի ուրվագծերի երկայնքով
Խրամատը փորելու համար մի քանի օր պահանջվեց, միևնույն ժամանակ ես ստիպված էի արմատախիլ անել 2 կոճղ և հաղարջի մի թփ, որոնք իրենց դժբախտության մեջ էին ապագա ուղու ճանապարհին: Խրամատի խորությունը մոտ 35 սմ էր, քանի որ իմ կայքը հիանալի չէ, խրամատի մակարդակը պահպանելու համար օգտագործվել է օպտիկական մակարդակ:
Փորել խրամատ
Բեմ 2. Գեոտնտեսների երեսպատում և ավազ լցնում
Խրամատի ներքևի մասում և պատերին ես դրել եմ Դուպոնտի երկրաչափարաններ: Տեխնոլոգիան հետևյալն է. Կտորից կտորը կտրվում է ուղու լայնքի երկայնքով և տեղադրվում է խրամատում: Այնուհետև նյութի ծայրերը կկտրվեն և ծածկված կլինեն հողով:
Գեոտնտիլները ունեն շատ նշանակալի գործառույթ: Այն պաշտպանում է ճանապարհի տորթի շերտերը խառնելուց: Այս դեպքում գեեոտեքստիլները թույլ չեն տա ավազը (որի հետ այն կլցվի) լվանալ գետնին:
Ավազը (խոշոր, քարհանք) ծածկված էր 10 սմ շերտով:
Ավազը լցված գործընթացը տեղադրված գեոտեքստի շերտով
Շերտի հորիզոնական մակարդակը ապահովելու համար, նախքան խրամատը վերալիցքավորելուց առաջ, ես տեղադրեցի մի քանի սլաք `10 սմ բարձրության վրա, մոտ 2 մ-ով ավելացումների միջոցով, ես ստացա յուրահատուկ փարոսներ, որի մակարդակի վրա լցրի ավազը:
Քանի որ անհրաժեշտ էր ավազի գագաթները քաշել և ռելսերի երկայնքով դրանք ինչ-որ բանի հետ հավասարեցնել, ես հորինեցի մի սարք, որը խաղում է շենքի կանոնների դերը, բայց բռնակի վրա: Ընդհանրապես, ես վերցրեցի բաճկոն, ամրացրեցի երկաթուղին դրա վրա երկու ինքնահպման պտուտակներով և ստացվեց համընդհանուր հավասարեցուցիչ չամրացված շերտերի համար: Մակարդակ
Բայց հավասարեցումը բավարար չէ, վերջում շերտը պետք է լինի հնարավորինս սեղմված, խճճված: Այս աշխատանքի համար ես ստիպված էի գնել գործիք `էլեկտրական թրթռացող ափսե TSS-VP90E: Սկզբում ես փորձեցի խառնել ավազի շերտը, որը դեռ հավասարեցված չէ, քանի որ կարծում էի, որ սալաքարը ծանր է և հարթ, այն նույնիսկ ամեն ինչ դուրս կգար: Բայց պարզվեց, որ այդպես չէ: Թրթռացող ափսեը անընդհատ ձգտում էր ձգվել ավազի վեր բարձրանալիս և իջնելիս, այն պետք է մի կողմ դրվեր ՝ հետ մղելով: Բայց երբ ավազը հավասարեցվեց իմ փոփոխված խոզանակով, աշխատանքը ավելի դյուրին դարձավ: Առանց խոչընդոտների հանդիպելու, թրթռացող ափսեը հեշտությամբ շարժվում է, ինչպես ժամացույցի մեխանիզմը:
Ավազի կոմպակտոր էլեկտրական թրթռացող ափսեով
Թրթռացող ափսեի միջոցով ես մի քանի անգամ քայլեցի ավազի շերտով, յուրաքանչյուր անցումից հետո մակերեսը ջրով թափեցի: Ավազն այնքան խիտ էր, որ երբ ես քայլում էի նրա կողքով, հետքեր գրեթե չկային:
Խառնելիս ավազը պետք է ջուրը մի քանի անգամ թափվի, որպեսզի այն հնարավորինս սեղմվի
Բեմ 3. Երկրաջրերի տեղադրում, geogrids և սահմանի տեղադրում
Ավազի վրա ես դրեցի երկրաչափերի երկրորդ շերտը:
Երկրաջրերը թույլ չեն տալիս, որ ավազը խառնվի մանրացված քարի հետագա շերտին
Հաջորդը, ըստ հատակագծի, կա geogrid, որի գագաթին տեղադրվում է սահման: Թվում է, թե ամեն ինչ շատ պարզ է: Բայց կա խայթոց: Եզրաքարերը (բարձրությունը 20 սմ, երկարությունը 50 սմ) ուղիղ են, իսկ ուղիները ՝ կոր: Ստացվում է, որ սահմանները կրկնում են հետքերի տողերը, անհրաժեշտ է դրանք կտրել մի անկյան տակ, այնուհետև նավարկել միմյանց հետ: Ես տեսա և ծայրերը կտրեցի էժանագին մեքենայության վրա, նախապես անկյունները չափելով, այն խմեցի էլեկտրոնային գոնիաչափով:
Նկարված բոլոր սահմանները գծվել են հետքերի եզրերի երկայնքով, նավահանգիստը գրեթե կատարյալ է: Պարզվել է, որ քարերի հիմնական մասը կտրվել է 20-30 սմ կտորներով, մասնավորապես կտրուկ շրջադարձեր են հավաքվել 10 սմ կտորներից: Վերջնական հավաքման ընթացքում քարերի միջև եղած բացերը 1-2 մմ են:
Եզրաքարերը տեղադրելը հետքերի կորություն
Այժմ, ենթարկվող սահմանների ներքո, անհրաժեշտ է տեղադրել աշխարհագրությունը: Որպեսզի նորից չզբաղվենք կապող և սահմանների վերամշակմամբ, ես նկարագրեցի դրանց տեղադրությունը ներկով լակի միջոցով: Հետո նա հանեց քարերը:
Քարերի գտնվելու վայրը նշվում է ներկով
Ես կտրեցի երկրաչափի կտորները և դրանք դնելով խրամատի հատակին: Ես ունեմ Tensar Triax ցանց `եռանկյունաձև բջիջներով: Նման բջիջները լավն են, քանի որ դրանք կայուն են բոլոր ուղղություններով, դիմակայել երկայնքով, ողջ և անկյունագծով գործադրվող ուժերին: Եթե հետքերը ուղիղ են, ապա խնդիր չկա, կարող եք օգտագործել սովորական ցանցեր քառակուսի բջիջներով: Դրանք կայուն են երկարությամբ և երկայնքով, և ձգվում են անկյունագծով: Ինձ համար, իմ հետքերով, սրանք չեն տեղավորվում:
Երկրագնդի վերևում ես կորե քարերը դնում եմ տեղում:
Գոյություն ունեցող geogrids և սահմանափակումներ սահմանելը
Մնում է դրանք դնել լուծման վրա `դիրքը շտկելու համար: Այս գործընթացը պարզվեց, որ դժվար է, քանի որ անհրաժեշտ է պահպանել կայքի պլանում նախապես սահմանված բարձրության մակարդակը: Ավանդաբար, մակարդակին համապատասխանելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել լարը (թել): Բայց սա միայն հարմար է ուղիղ հետքերի համար: Թեք գծերով ավելի բարդ է, այստեղ դուք պետք է կիրառեք շինարարության մակարդակը, որպես կանոն, մակարդակը և անընդհատ ստուգեք ծրագրի մակարդակների հետ:
Լուծումը ամենատարածվածն է `ավազ, ցեմենտ, ջուր: Հավանգը կիրառվում է մալուխի հետ ճիշտ տեղում, այնուհետև դրա վրա տեղադրվում է եզրաքար, բարձրությունը ստուգվում է ըստ մակարդակի: Այսպիսով, ես բոլոր քարերը դրեցի հետքերի երկու կողմերում:
Cementեմենտի հավանգ M100- ի եզրագծերի ամրացում
Մեկ այլ կարևոր պարզաբանում ՝ աշխատանքից հետո ամեն օր, անպայման պետք է լվացեք կպչուն լուծույթը խոնավ խոզանակով ՝ կողմերից և քարերի վերևից: Հակառակ դեպքում, այն չորանալու է, եւ ավելի դժվար կլինի հեռացնել այն, այն կփչացնի հետքերի ամբողջ տեսքը:
Բեմ 4. Մանրացված քարի լցնում և գեոտեքթիլների տեղադրում
Հաջորդ շերտը մանրացված քար է 10 սմ: Ես նշում եմ, որ մանրախիճ չի օգտագործվում ճանապարհների կառուցման համար: Այն կլորացված է վիճակում, այնպես որ այն չի «աշխատում» որպես մեկ շերտ: Մանրացված գրանիտը, որն օգտագործվում էր իմ ուղիների համար, բոլորովին այլ հարց է: Այն ունի սուր եզրեր, որոնք միմյանց խառնվում են: Նույն պատճառով մանրախիճ մանրախիճը հարմար է հետքերի համար (այսինքն ՝ նույն մանրախիճ, բայց մանրացված, պատռված եզրերով):
Մանրացված քարի բաժին 5-20 մմ: Եթե դուք օգտագործում եք ավելի մեծ մասն, ապա դուք չեք կարող տեղադրել geotextiles- ի երկրորդ շերտը, բայց անել մեկ geogrid- ով: Դա կանխելու է ավազի մանրացված քարի խառնուրդը: Բայց իմ դեպքում ուղղակի այդպիսի մասն է կազմում, և geotextiles- ն արդեն դրված է:
Այսպիսով, ես կոճղերը տարածում էի անվաբազուկի հետ հավասարաչափ, բոլոր հետքերով, այնուհետև ես այն հավասարեցրեցի փոփոխված խոզանակով: Քանի որ այս փուլում արդեն տեղադրված են սահմաններ, ես վերահեռացնում եմ վերգետնյա մասի հավասարեցման երկաթուղին. Ծայրերին կտրում եմ ձողեր, որոնք կարող են օգտագործվել սահմանների դեմ հանգստանալու համար: Ձողերը պետք է լինեն այնպիսին, որ երկաթուղու հատակը ընկնի հատակի հատակի պլանավորված մակարդակում: Այնուհետև, երկաթուղային գծերը տեղափոխելով հետնահարկով, հնարավոր է ձգվել շերտը, այն հավասարեցնել ցանկալի մակարդակի:
Մանրացված քարի մի շերտի ձգված երկաթուղով կտրված ձողերով
Խճճված շերտի թրթռացող ափսե:
Գորշերի գագաթին `geotextiles: Սա արդեն իր 3-րդ շերտն է, որն անհրաժեշտ է մանրածախ քարի հետ հաջորդ շերտի (ցուցադրումը) խառնումը կանխելու համար:
Երկրաջրերի երրորդ շերտը դասավորելը
Բեմ 5. Մակերևութային շերտերի հարթեցման շերտի կազմակերպում
Ամենից հաճախ սալիկապատ սալերը դրվում են մայթին `աղքատ ցեմենտի խառնուրդին կամ կոպիտ ավազի վրա: Ես որոշեցի այդ նպատակների համար դիմել 0-5 մմ ֆրակցիայի գրանիտային զննում:
Screenուցադրումներ եմ գնել, քնել եմ `ամեն ինչ, ինչպես նախորդ շերտերի հետ: Մանրակրկիտ ցուցադրման հաստությունը 8 սմ է: Սալահատակման քարերը դնելուց և խցկելուց հետո շերտը կդառնա ավելի փոքր `դրա պլանավորված վերջնական հաստությունը 5 սմ է: Տվյալները, որոնք խցանման մղելուց հետո կկարգավորվեն 3 սմ-ով, ձեռք են բերվում փորձարարական: Մեկ այլ համահարթեցման շերտ, ինչպիսին է ավազը, կարող է բոլորովին այլ նեղանալ: Հետևաբար, սալահատակ սկսելուց առաջ, խորհուրդ է տրվում անցկացնել փորձ. Քարե սալիկապատեք քարերը ճանապարհի փոքր հատվածում, թեքեք այն և տեսեք, թե որքան ժամանակ կտևի աղբը:
Անհրաժեշտ է շատ ուշադիր մոտենալ մահճակալի հարթեցմանը ՝ պլանավորված շերտի բարձրության համար օգտագործելով փայտանյութերով հավասարեցնող ռելս:
Փայտե երկաթուղով վերալիցքավորումը և հավասարեցումը
Բեմ 6. Դիզայնի սալիկների տեղադրում
Ձեռք բերված մայթերի բարձրությունը 8 սմ է: Ըստ հատակագծի, այն պետք է սալիկապատված լինի եզրաքարով: Դուք պետք է սկսեք երեսարկման կենտրոնական մասից, մոտենալով եզրագծերին, սկսվում է հատումը: Սալահատակման բարդ օրինաչափությամբ դուք պետք է շատ բան կտրեք: Ես նորից տեսա ճարմանդաքարերը մեքենայի վրա, հոգնեցի - շատ ժամանակ և ջանք վատնվեց: Բայց պարզվեց, որ գեղեցիկ է:
Սալիկների տեղադրման տեխնոլոգիան բավականին պարզ է: Իրականում, պարզապես անհրաժեշտ է սալիկն ընկնել աղբամանի հարվածներով հարվածի մեջ: Միևնույն ժամանակ, աղբանոցը խճճված է, իսկ սալահատակազերծված քարերը ամրագրված են: Հատակին մակարդակը վերահսկվում է ձգված լարով կամ թելերով:
Սկսեք սալիկների տեղադրում `ուղիների կենտրոնական մասից
Ուղու գծապատումն արդեն տեսանելի է, մնում է սալահատակներով քարեր տեսնել և տեղադրել
Ես սալիկապատեց քարերը թրթռացող ափսեի միջոցով, ես չօգտագործեցի ռետինե շղարշ - չունեմ:
Ահա մի ճանապարհ է պարզվել:
Արդյունքում, ես ունեմ հուսալի գեղեցիկ հետք, գրեթե միշտ չոր և ոչ սայթաքող:
Յուջին
