Մեքենաների համար գրենական պիտույքները ավտոտնակները հազվադեպ են կառուցվում ամառանոցներում, քանի որ հիմք չկա նրանց վրա գումար ծախսել, եթե ժամանակ առ ժամանակ գաք, և նույնիսկ դրանից հետո ամռանը: Բայց դուք նույնպես չեք թողնի մեքենան բաց երկնքի տակ, քանի որ անսպասելի կարկուտը կարող է փչացնել ներկը, իսկ այրվող արևը կարող է դեֆորմացնել վահանակը և գունաթափել ներքին երեսպատումը: Քամին իր ներդրումն է բերում ՝ մեքենան լցնելով փոշոտով, փոշով և տերևներով: Բացի այդ, մեքենան մերկ գետնի վրա կայանելը շատ հարմար չէ, քանի որ ժամանակի ընթացքում կզգացվի տգեղ ուղի, որը անձրևներով լվանալու է և ստիպված է լինելու անընդհատ հավասարեցնել: Նման խնդիրներից փրկվում է երկրում մեքենա կայանելը, որը հեշտ է արհեստավորվել ձեր սեփական ձեռքերով:
Ապագա կայանման վայրի ընտրություն
Որպես կանոն, նրանք փորձում են մեքենան ավելի մոտեցնել տանն այնպես, որ հարմար լինի այն «փաթեթավորել» երկրում աճեցված բանջարեղենով և մրգերով: Հատկապես եթե շենքը գտնվում է տեղանքի մուտքից հեռու: Դնելով պատին, դուք ստանում եք լրացուցիչ բոնուս `քամու և կողային տեղումների ժամանակ պաշտպանության տեսքով: Պարզապես պետք է ընտրել պատը, որը գտնվում է հաճախ փչող քամիների կողքին: Բացի այդ, եթե երկրի տան շուն չկա, տեղի գողերը հազվադեպ են մեքենա բացում պատուհանի տակ: Բայց այս տարբերակը փոքր մինուս ունի. Դուք պետք է զոհաբերեք պարտեզի կամ ծաղկե մահճակալների մի քանի մետր:
Եթե տարածքը հսկվում է (շան կամ տեսախցիկի կողմից), ապա ամենահարմար կայանատեղի մուտքը հենց մուտքի դարպասի կողքին է: Այնուհետև հարկ չկա տան լայն մուտք ստեղծել, բայց կարող եք անել նեղ ճանապարհներով:
Քոթեջի պատուհանների տակ կայանելը կպաշտպանի մեքենան գիշերային գողերից
Մուտքի կայանումը հարմար է փոքր տարածքներում, որտեղ գնահատվում է յուրաքանչյուր մետր
Ավտոկանգառի չափը կախված կլինի մեքենայի չափից: Մինչև 4 մ երկարություն ունեցող ավտոմեքենաների համար հատկացվում է 2,5 X 5 մ հարթակ, եթե դուք ունեք միկրոավտոբուս կամ ջիպ, ապա պլատֆորմը պետք է լինի ավելի մեծ `3.5 X 6.5 մ:
Բաց կայանման սարք
Ամենապարզ ավտոկանգառը բաց է: Դրանք հարթ ամուր հարթակ են, որը մի փոքր բարձրացված է երկրի մակերևույթից վեր: Այն կարելի է ցանել մարգագետինների խոտով, ծածկված մանրախիճով, լցվել բետոնով կամ ասֆալտով կամ տեղադրվել սալիկապատ սալիկներով կամ քարով:
Ընտրանք # 1 - խոտի դաշտ
Ամենավատ տարբերակը մարգագետնի խոտ է: Ժամանակի ընթացքում դրա վրա կմեկնարկի անիվների երկու շերտ, որոնք դժվար թե վերականգնվեն: Այո, և սպասեք, որ մարգագետինն արմատանա, գոնե մեկ մրցաշրջան ձեզ հարկավոր է:
Կենդանի խոտը շատ անկայուն է անիվի ճնշման համար, բայց եթե այն փոխարինեք արհեստական մարգագետինով, ապա ավտոկայանատեղը կստացվի սահուն և գեղեցիկ
Ընտրանք # 2 - մանրացված քարե հարթակ
Ավելի գործնական տարբերակ `մանրախիճով լցոնումը: Այն ստեղծելու համար նրանք փոխարենը հանում են երկրի բերրի շերտը և ավազը: Մայթի եզրերը թափվում են կայքի եզրագծի երկայնքով, ինչը կպահպանի կայքի ձևը: Երբ եզրաքարերը սառչում են, դրանք լցնում են կոպիճի մի շերտ 15 սմ ՝ բարձրացնելով այն վերգետնյա մակարդակից: Նման ջրահեռացման տարածքը միշտ չոր կլինի: Կարող եք կենտրոնում դնել բետոնե սալիկի երկու շերտ (անիվների տակ), որպեսզի ավելի հարմար լինի մուտք գործելը:
Տեղադրման ամբողջ դյուրինությամբ, կոյուղուց ավտոկայանատեղը խցանված կլինի չոր տերևներով և աղբով, որոնք դժվար է մաքրել
Տարբերակ թիվ 3 - բետոնե ավտոկանգառ
Երկրում մեքենայի տակ գտնվող բետոնե կայանումը կատարվում է, եթե ձեր տարածքում գտնվող հողը չի խառնվում: Ծածկույթը երկարակյաց դարձնելու համար հարկավոր է հեռացնել երկրի բերրի շերտը, լցնել ավազի բարձը և ձևավորումը դնել ավտոկանգառի պարագծի շուրջ: Ամրապնդման ցանցը ամրության համար դրվում է ավազի վերևի վրա և 5 սմ բետոնե շերտ է լցվում, այնուհետև թաց լուծույթի վրա դրվում է նոր ամրապնդող շերտ, որի վերևում թափվում է ևս 5 սմ բետոն: Կայքի ընդհանուր բարձրությունը կլինի մոտ 10 սմ, ինչը բավականին հարմար է մեքենայի համար: Եթե հույս ունեք ջիպի վրա, ապա բետոնե շերտը պետք է բարձրացվի 15 սմ-ով:
Հզորության համար բետոնե ավտոկանգառը երկու անգամ ամրապնդվում է
Երեք օր սպասելով բետոնի կարծրացմանը, այնուհետև ձևակազմը հանվում է: Բայց մեքենան պետք է կայանել միայն մեկ ամիս անց, երբ ծածկույթը վերջապես կարծրանա:
Ընտրանք # 4 - սալահատակ
Եթե երկրի տան հողը հակված է երկնքին, ապա ավելի լավ է բետոնը փոխարինել սալահատակներով, քանի որ այս ծածկույթում կլինեն բացեր, որոնք թույլ չեն տա, որ կայքը բորբոքվի: Բացի այդ, սալիկներից խոնավությունն ավելի արագ է գոլորշիանում: Կղմինդրը դրված է ավազ-ցեմենտի բարձի կամ խիտ խճճված մանրախիճի վրա, մանրացնելով բազային `ռետինե մորեխով:
Սալիկը խցկված է ռետինե մալաթով, և եթե այն այդպես չէ, ապա նրբորեն մուրճացրեք այն
Պոլիկարբոնատ հովանոց շինարարության օրինակ
Ի տարբերություն բաց տարածքների, հովանոցներով ավտոկանգառը կպաշտպանի մեքենան հանկարծակի անձրևից կամ ամառային տապից: Այո, և թռչող թռչունը դժվարություն չի առաջացնում:
Ծածկոցները չափազանց բարձր չեն, որպեսզի մեքենան «խցանված» չմնա անձրևով, և կառուցվածքն ինքնին քամու պես պոկված չի ընկնում: Օպտիմալ չափը մեքենայի բարձրությունն է + տանիքի վրա հնարավոր բեռի բարձրությունը: Որպես կանոն, այս պարամետրը տատանվում է 2,3-ից 2,5 մ-ի սահմաններում:
Բոլոր հովանոցների տեղադրման սկզբունքը մոտավորապես նույնն է: Տարբերությունը կլինի միայն դարակաշարերի և ծածկույթի նյութի մեջ: Դուք կարող եք ծածկել հովանոցը պոլիկարբոնատով, մետաղական պրոֆիլներով, սալաքարով, տախտակներով և նույնիսկ եղեգներով:
Եթե մի քանի մեքենայի համար ավտոկանգառ եք կառուցում, ապա սյուները տեղադրվում են մեկ ու կես մետրից հետո
Կափարիչները պատրաստված են ինքնուրույն կամ կցվում են տան պատերից մեկին: Եթե կցված հովանոցը տեղադրված է, ապա կատարվում են երկու օժանդակ պաստառներ, իսկ տան կողքից գորգերը և հովանոցային տանիքը ամրագրված են անմիջապես պատին: Դարակաշարերը անվտանգ ամրագրելու համար դրանք բետոնապատված կամ խարսխված են հիմքին:
Կցված ավտոկանգառը կպաշտպանի մեքենան ձյունից և քամուց, եթե այն կառուցեք հարավից
Եթե հովանոցը կլինի առանձին, ապա օժանդակ սյուները պետք է լինեն առնվազն 4. ճշգրիտ թիվը կախված է կայանատեղիների քանակից և նյութի ծանրությունից, որը ծածկելու է հովանոցը:
Ծածկոցի կառուցման փուլերը.
- Լրացրեք հիմնադրամը: Ծածկված ավտոկանգառի համար հարմար է բետոնե կամ սալիկապատ բազա, որի ստեղծումը նկարագրված է վերևում: Մեկ նախազգուշացում. Եթե կայքը պատրաստված է բետոնից, ապա սյուները պետք է տեղադրվեն անմիջապես թափելու պահին: Եթե նախատեսվում է սալիկապատել, ապա նախ աջակցեք բետոնին, ապա տեղադրեք ամբողջ հիմքը:
- Մենք թակում ենք շրջանակը: Շրջանակը սկսում է տեղադրվել բետոնապատումից միայն մեկ շաբաթ անց: Միևնույն ժամանակ, եթե ամռանը փողոցում է, ամեն օր լցվում է բետոն, հակառակ դեպքում այն արագ չորանալու պատճառով կարող է ճեղքվել: Շրջանակային կառուցվածքի համար հարմար է մետաղական պրոֆիլը կամ բարակ փայտե ճառագայթները: Նրանք վերևից միացնում են հենասյուները, այնուհետև անցնում են rafter համակարգի տեղադրմանը և վզնոցի ստեղծմանը:
- Մենք լցնում ենք տանիքը: Եթե բջջային պոլիկարբոնատ ընտրվում է հովանոցի համար, ապա նախ պատրաստվում են ցանկալի չափի թերթիկներ: Դրա համար շրջանակը չափվում է, և պոլիկարբոնատը կտրվում է ուղղակիորեն գետնին `սովորական թամբով: Կտրումը իրականացվում է պոլիկարբոնատային ալիքների երկարության երկայնքով, այնպես որ տեղադրման ընթացքում դրանք դուրս են գալիս գետնին ուղղահայաց: Սա թույլ կտա սավանների ներսից խոնավությունը հանգիստ հոսել:
Պոլիկարբոնատ ավտոկայանատեղիը նայում է օդային և հեշտ տեղադրվում
Պոլիկարբոնատ թերթերը նշվում են և կտրվում են գետնին:
Պոլիկարբոնատ թերթերի թեքության անկյունը պետք է լինի ավելի քան 5 աստիճան, որպեսզի ներքին խոնավությունը իջնի և չի կուտակվում ՝ փչացնելով տանիքի տեսքը
Ամրապնդող մասերի համար կտրելուց հետո նշեք և հորատեք անցքեր: Նրանք պետք է լինեն մի փոքր ավելի լայն, քան ինքնաբացարկի պտուտակը: Theերմության մեջ պոլիկարբոնատն ընդլայնվում է, և եթե մարժա չես տալիս, ապա այն կփչանա ամրացվող կետերում: Որպեսզի փոշին և ջուրը չմտնեն լայն բացվածքները, դրանք վերևում ծածկված են ռետինե բամբակներով և միայն դրանից հետո ամրագրվում են պտուտակներով:
Եթե ավտոկայանատեղը ծածկում եք ծալքավոր տախտակով, ապա դուք պետք է օգտագործեք ցինկապատ ինքնահպման պտուտակներ, իսկ ծածկոցների թերթերը դնում համընկնմամբ:
Ավտոկանգառը ամառային տնակի լանդշաֆտի մի մասն է, ուստի դրա ձևավորումը պետք է համապատասխանի մնացած շենքերին:
