MTZ-1523 տրակտորի տեխնիկական հնարավորությունները, մոդելի առավելություններն ու թերությունները

Տրակտորները չեն հոգում նման մարդկանց ուշադրությանը, ինչպես ասում են, թե ուղեւորատար ավտոմեքենաների կամ տպավորիչ հիմնական տրակտորների վերջին մոդելները: Բայց առանց նրանց հնարավոր չէ պատկերացնել գյուղատնտեսությունը եւ համայնքային ոլորտը: Նման մեքենաների շարքը անընդհատ ընդլայնվում է, եւ MTZ- ի արտադրական ծրագիրը բացառություն չէ: Մտածեք այս գործարանի ամենատարածված տրակտորներից մեկը `ՄՏՑ-1253:

Բովանդակություն.

• Գյուղատնտեսական աշխատանքի սպեկտրը
• Տեխնիկական բնութագրեր
• Ընդհանուր տվյալներ
• Շարժիչ
• Վառելիքի տանկի հզորությունը եւ սպառումը
• Քաբ
• Փոխանցում
• Էլեկտրական սարքավորումներ
• Ուղղորդող կառավարում
• Արգելակներ
• Front եւ rear axle
• Շասսի, հիդրավլիկ համակարգ եւ GNS
• Լրացուցիչ հնարավորություններ
• Ուժեղ եւ թույլ կողմերը
• Ցանցի օգտվողների հետադարձ կապ

Մի քիչ ստեղծագործության պատմություն

Համալիր տրակտոր MTZ-1523 արտադրվում է Մինսկի տրակտորային գործարանում: Սա «Բելառուսի» լեգենդար ընտանիքի ներկայացուցիչն է (այսինքն `« Բելառուս -1200 »տող):

Այս մոդելի նախորդներն են MTZ-82 եւ MTZ-1221 հայտնի մեքենաները:

Բայց նրանք զիջում են «տասնհինգերորդին» իշխանության եւ քաշքշուկի բնութագրիչներին: Սա նաեւ ակնհայտ է այնպիսի չափանիշից, ինչպիսին, օրինակ, տրաքման դաս: 1523 մոդելը տրվում է 3-րդ կարգին, իսկ 1221-ը նշանակվում է 2-րդ կարգի, իսկ 82-րդն է 1.4-ի գործակից:

Արտադրության տարիների ընթացքում MTZ-1523 հիմքը դարձավ տրակտորների ամբողջ ընտանիքի համար, որն օգնեց մշտական ​​արդիականացմանը: Փոփոխությունները հիմնականում շարժիչ էին: Այսպիսով, 3, 4 եւ B.3 ցուցանիշներով մեքենաներում կան 150 լիտր հզորությամբ շարժիչներ: Հետ, եւ 5-ը նշանակում է, որ ձեր առջեւ մի մեքենա է 153 ձիաուժ շարժիչով: Մի փոքր անց ներկրված դիզելային DEUTZ- ը ավելացվեց միավորների շարքին:

2014-15 թվականներին մոդելի արտադրությունը լրացուցիչ «6» ցուցանիշով, որն ունի հիդրոմեխանիկական հաղորդման (նույն ժամանակ, այս հոդի վրա «հինգ» վրա դրված) յուրացումը:

Դա կարեւոր է: Տրակտորի եւ շարժիչի սերիական համարանիշները ցույց տվող ափսեը գտնվում է կաբելայի հետեւի տեղը, մոտ աջ անիվի վրա: Պարզապես ներքեւում տեղադրվում է մեկ այլ սեղան, որն իրենից ներկայացնում է ինքնուրույն:

Սարքի վերջին փոփոխությունները բառացիորեն կատարվում են այս տարի: Նրանք գործարկում էին շարժիչի ջերմային ռեժիմը: Նոր փոփոխությունները ստացան T1, T1.3 եւ T.3 ցուցանիշները:

Դիզայնը բավականին հաջողված է, եւ մի շարք նշանակալի բարելավումներից հետո սկսեց արտադրվել ավելի հզոր MTZ-2022 տրակտոր, 4-րդ տրակտորային դասի պատկանող տրակտորը:

Գյուղատնտեսական աշխատանքի սպեկտրը

Համալիր տրակտորը նախատեսված է իրականացնել տարբեր գործողություններ, մասնավորապես `

• հողատարածք ցանկացած տեսակի հող;
• շարունակական մշակաբույսեր եւ խմիչքներ.
• preplant հողի պատրաստում;
• ցորենի ցորենը լայնածավալ օգտագործման միջոցով.
• բեղմնավորման եւ պրոպագանդման;
• վերամշակված մշակաբույսերի բերքահավաք;
• դաշտից խոտ եւ ծղոտը վերացնելու եւ հեռացնելու,
• տրանսպորտային աշխատանքները (բեռների փոխադրման համար սարքավորումների կամ կցանքներ):

Նոր եւ կեղտոտ հողերի հողը հանելու համար լեգենդար կաթիլային տրակտոր DT-54 կլինի գերազանց տարբերակ:

Հաշվի առնելով բազմաթիվ մասնագիտացված ստորաբաժանումների եւ համալիրների հետ աշխատելու հնարավորությունը, պարզվում է, որ MT3-1523 կարող է իրականացնել գրեթե բոլոր տեսակի դաշտային աշխատանքները:

Դուք գիտեք: Հայրենական պատերազմի ժամանակ տրակտորը երբեմն օգտագործվում էր տանկերի պակասով: Հաշվարկը հոգեբանական ազդեցության վրա էր. Նման պսեւդոտանքը շարունակվեց հարձակումը մթության վրա, լուսարձակների եւ սիերների վրա:

Այն լայնորեն կիրառվում է անտառային տնտեսություններում, կոմունալ տնտեսություններում եւ շինարարություններում:

Տեխնիկական բնութագրեր

Մենք դիմում ենք այս մոդելի տեխնիկական բնութագրերի մանրամասն վերանայման: Սկսենք «ներածական» մասից, որը տալիս է տրակտորի ընդհանուր գաղափարը:

Ընդհանուր տվյալներ

• չոր քաշ (կգ) `6000;
• առավելագույն թույլատրելի բեռնատար քաշը բեռնվածությամբ (կգ) `9000;
• չափերը (մմ) `4710x2250x3000;
• սկավառակի բազա (մմ): 2760;
• առջեւի անիվի ուղի (մմ) `1540-2115;
• հետեւի անիվի ուղի (մմ) `1520-2435;
• նվազագույն շրջադարձային շառավիղ (մ): 5.5;
• անվահեծեր `առջեւի անիվներ` 420 / 70R24, հետեւի անիվներ `520 / 70R38;
• հողային մաքրություն (մմ) `380;
• անիվի բանաձեւը `4x4;
• Առավելագույն արագություն (կմ / ժ) `աշխատանքային - 14.9, տրանսպորտ - 36.3;
• արագության միջակայք հակառակ կողմում (կմ / ժ) `2.7-17.1;
• հողի ճնշումը (kPa): 150:

T-30, DT-20, T-150, MTZ-80, K-744, MTZ-892, MTZ 320, K-9000, T-25 տիպի տրակտորների տեխնիկական բնութագրերի, կողմերի եւ մտերիմների մասին:

Շարժիչ

MTZ-1523- ի բազային շարժիչը D-260.1 դիզելն է: Սա 6-մխոց տուրբո շարժիչով շարժիչ է: Այն առանձնանում է տվյալ տվյալների հետ.

• ծավալը `7.12 լիտր;
• մխոց / մխոցային հարվածի տրամագիծը `110/125 մմ;
• սեղմման գործակիցը -15.0;
• ուժը `148 լիտր: գ.
• առավելագույն պարույրը `622 N / m;
• crankshaft արագությունը (rpm): անվանական - 2100, նվազագույնը `800, առավելագույն պարապուրդ - 2275, գագաթնակետային մոմենտով` 1400;
• սառեցման համակարգ - հեղուկ;
• քսայուղային համակարգ - համակցված;
• քաշը `700 կգ:

Բնապահպանական ստանդարտ. Փուլ 0/1: D-260.1 շարժիչ

Դա կարեւոր է: Նոր տրակտորի մեջ վազում է 30 ժամ: Այս ժամանակահատվածի առաջին կիսամյակն օգտագործվում է թեթեւ տրանսպորտային աշխատանքներում, ապա այն տեղափոխվում է լույսի դաշտային աշխատանք, օգտագործելով GNS (հիդրավլիկ տեղադրված համակարգ): Հաղորդման յուղի խիտ ֆիլտրը մաքրվում է ամեն 10 ժամվա ընթացքում:

Այս շարժիչները հագեցած են Չեխական Motorpal ընկերության կամ վառելիքի պոմպերով `ռուսական« Յազդա »վառելիքի ներարկման պոմպեր: Ջերմային ռեժիմը ավտոմատ կերպով վերահսկվում է երկու ջերմաստիճանով:

Այս տրակտորների վրա կարելի է տեղադրել այլ տրակտորներ.

• 150 ձիաուժ D-260.S1 նմանատիպ հատկանիշներով: Ճիշտ է, էկո-ստանդարտում կան տարբերություններ (ի տարբերություն բազային շարժիչի, այս մեկը համապատասխանում է II փուլին);
• մի փոքր ավելի հզոր (153 ձիաուժ) եւ լույսի (650 կգ) D-260.S1B3: Բնապահպանական «հանդուրժողականություն» - Stage IIIB;
• D-260.1S4 եւ D-260.1S2 659 Նմ-ի առավելագույն պարամետրով;
• Deutz TCD2012: Սա նաեւ 6-գլան շարժիչով շարժիչ է: Սակայն ավելի փոքր (6 լ) ծավալով այն զարգացնում է 150 լիտր աշխատունակություն: մինչդեռ առավելագույնը արդեն 178 է: Դառնալ եւ հարվածել. ամենաբարձր պարույրը `730 N / m:

Այս բոլոր շարժիչները լավ ապացուցված են իրական կյանքի պայմաններում: Իհարկե, ներկրված շարժիչը հաղթում է հավաքման որակի եւ էներգիայի պաշարների առումով, բայց D-260- ի եւ նրա ածանցյալների, պահեստամասերի առկայության, պահպանման եւ սպասարկման փորձը, որը կուտակվում է մեխանիկայի կողմից:

Վառելիքի տանկի հզորությունը եւ սպառումը

Հիմնական վառելիքի տանկի ծավալը `130 լ, լրացուցիչ` 120:

Դուք գիտեք: Lamborghini supercars- ը կարող է համարվել տրակտորների «ժառանգներ»: Մինչեւ հզոր մեքենաների արտադրությունը, ընկերության սեփականատեր, «Ֆերչչո Լամբորգինին» հիմնել է գյուղատնտեսական տեխնիկայի արտադրության գործարան եւ դրա մասերը:

Ամբողջական լիցքավորումը բավարար է երկար ժամանակով, անձնագրի հատուկ վառելիքի սպառման արժեքը կազմում է 162 գ / լ: Իրական պայմաններում, որտեղ շատ բան կախված է գործողության ճշգրտումների եւ գործարկման եղանակից, այս ցուցանիշը կարող է փոքր-ինչ բարձրացնել (սովորաբար ոչ ավելի, քան 10%): Ստացվում է, որ փոխադրման համար հնարավոր է անջատել առանց վառելիքի:

Քաբ

Կաբինետը գլանաձեւ ապակեպատմամբ ապահովում է նորմալ պայմաններ անվտանգ շահագործման համար: Այն խստորեն կցված է շրջանակի վրա եւ ունի լավ աղմուկ եւ թրթռումային մեկուսացում (որը շատ էր մնացել հին «Բելառուսի» վրա): Շնորհիվ ապակիների, արեւի շերտերի եւ լավ մտածված էրգոնոմիկայի շնորհիվ, շատ հարմար է աշխատել:

Հիմնական հսկողության հասանելիությունը հատուկ նախապատրաստություն չի պահանջում. Բոլոր գործիքները եւ լծակները տեսանելի են, եւ անհրաժեշտության դեպքում `հակառակ ռեժիմում աշխատելը, նստավայրը վերածվում է 180 աստիճանի: Տեղի ինքնությունը ծալված է, նրա դիրքը կարգավորվում է մի քանի ուղղություններով:

Ուղղորդող սյունը մի հաշվիչ պոմպի հետ է, եւ ղեկը չի վերահսկում վերահսկիչ սարքերը: Վերականգնվող հսկիչ կետը հագեցած է վառելիքի մատակարարման մալուխների հետ, ինչպես նաեւ արգելակման եւ կալանքների ոտնակները:

Դա կարեւոր է: Գործարկման վահանակի վրա տեղադրված է 5 հսկիչ լապտերի բլոկ:

Լավ տեսանելիությունը ապահովված է ոչ միայն հետեւի հայելիներով, այլ նաեւ առջեւի եւ հետեւի պատուհանի լվացքի մեքենաներով `« անջատիչներով »:

Որպես տարբերակ, կարելի է տեղադրել օդորակիչ (ջեռուցիչը մատակարարվում է որպես ստանդարտ սարքավորումներ):

Փոխանցում

MTZ-1523- ը ունի չոր զուգարանակոնք: մշտապես փակ տիպի: Դիզայնը ամրապնդվում եւ համալրվում է հիդրոստատիկ հսկողության միավորով: Փոխանցման տուփ, կախված կոնֆիգուրացիայից, ունի 4 կամ 6 փուլ: Առավել հայտնի է առաջին տարբերակը, որը աշխատում է 16 + 8 բանաձեւով (16 ռեժիմ, առաջ շարժվելու համար, իսկ 8-ը, հակադարձելու համար): ZF- ի 6-աստիճան տրանշի բրենդը ունի ավելի մեծ տեսականի `24 + 12: Ճիշտ է, այն վճարվում է:

Անտառի վրա տեղադրված հզորության լծակն անկախ է, 2-արագությամբ: Նախատեսված է 540 կամ 1000 ռ / վ ռոտացիոն ռեժիմների համար: Front PTO- ն մատչելի է որպես տարբերակ: Այն ունի մեկ արագություն եւ 1000 ցենտով / ժամում «վերածվում է»:

Էլեկտրական սարքավորումներ

Բորտ համակարգը նախատեսված է 12 Վ- ի աշխատանքային լարման եւ 1.15 կամ 2 կՎտ-ի գեներատորների համար (ամեն ինչ կախված է կոնկրետ կոնֆիգուրացիայից): Start-up- ում գործում է 24 ՎՎ (6 կՎտ) մատակարարող համակարգ:

Զուգահեռաբար միացված երկու մարտկոցը ունակ է 120 ՕՀ յուրաքանչյուրի համար:

Դուք գիտեք: Ամեն տարի (1998 թվականից ի վեր) իտալական «Տրատտորի» ամսագիրը անցկացնում է «Տրակտոր Տարվա» մրցույթը, որը որոշում է, թե արդի մոդելներից որն է լավագույնը դիզայնի եւ հարմարավետության տեսանկյունից:

Երբ անհրաժեշտ է միացնել սպառողներին կախված միավորների տեսքով, օգտագործվում է 9 կոնտակտների համար միակցված վարդակ:

Ուղղորդող կառավարում

Հիդրոլարային հսկողության համակարգում առկա են երկու պոմպ `մեկը, որը ապահովում է էլեկտրաէներգիա (իր հերթին 16« խորանարդի »ծավալով) եւ դիսպենսեր (160 cc / rev):

Մեխանիկական մասը բաղկացած է երկու դիֆերենցիալ հիդրավլիկ բալոններից եւ կախովի գավազաններից:

Արգելակներ

Այս մոդելի վրա նրանք օդաճնշական 3-դիսկ են, որոնք աշխատում են նավթի լոգարանում: Նրանք գործում են ինչպես թիկունքում, այնպես էլ առջեւի անիվներում (առանցքային շարժիչով) եւ ներկայացված են այդպիսի ուրվագծերով.

• աշխատողը.
• աշխատում է հետեւի անիվների վրա;
• հիմնական ավտոկայանատեղի;
• ավտոկայանատեղի հետեւի անիվների վրա:

Ավտոկայանատեղի, դա պահեստային արգելակ ունի առանձին մեխանիկական շարժիչ: Կասետային արգելակման հսկիչի շարժիչը interlocked է տրակտոր արգելակի հսկողության հետ:

Front եւ rear axle

Ուղղահայաց տիպի ճակատային շարժիչը կատարվում է համակցված սխեմայի հիման վրա `պլանշետային փոխանցման տուփերով եւ փակ կոնջիներով սահմանափակ սայթերի դիֆերենցիալով: Շրջադարձային կապում `երկուս կրող:

Դա կարեւոր է: Առաստաղի ճանապարհով ճանապարհորդելու ժամանակ խորհուրդ է տրվում անջատել ճակատի շարժիչի շարժիչը. Դա դանդաղեցնի առջեւի անվադողերի եւ այս միավորների մասերը:

Այն վերահսկվում է շփման կողպեքի միջոցով `EGU- ի բլոկի մասնակցությամբ: Կամուրջը նախատեսված է 3 դիրքերի համար `պարտադիր անջատման ռեժիմում եւ ավտոմատ ներգրավման ֆունկցիայի (եթե հետեւի անիվները կանգնած են):

Թիկունքային հեծյալը նույնպես հագեցած է «մոլորակային»: Հիմնական հանդերձանքը նույնն է, ինչ առջեւի առանցքի դեպքում - մի զույգ շարժիչավոր շարժիչ փոխանցում է փոխանցման տուփին երկու կողմի բշտիկ շարժակների օգնությամբ: Դիֆերենցիալ փական:

Շասսի, հիդրավլիկ համակարգ եւ GNS

ՄՏՑ-1523 տաղավարը ներառում է `

• կիսափակ շրջանակ `կոշտ կասեցմամբ;
• առջեւի եւ հետեւի անիվները: Երբ մոնտաժող բռնակներն իսկապես հասնում են թիկունքի հետեւի անիվների:

Հիդրավլիկ համակարգ 35 լիտր ծավալը հագեցած է փոխանցման պոմպով: Սա կարող է լինել D-3, UKF-3 կամ NSh 32-3 պիտակ ունեցող հանգույց: Բոլորն ունեն նույն հատկանիշները.

• 32 քմ աշխատանքային ծավալով: սմ;
• արտադրողականությունը 55 լ / min;
• աշխատանքային ճնշում `մինչեւ 20 ՄՊա:

STS- ը - Bosch- ի առանձին մոդուլային բլոկով: Այս 3-հատվածի հանգույցը նախատեսված է աշխատել 4 դիրքերում: Հիմնականում իր սարքում են `

• հոսքի դիստրիբյուտոր;
• spool կարգավորիչ (էլեկտրահիդրոպլաստիկա):

Առջեւի կապը (օպցիոնալ) պատրաստված է բալոնների ձեւով, իսկ թիկունքը ունի 4 օղակ ունեցող խարիսխի ձեւ:

ԲԵԼԱՌՈՒՍ -1523 տիպի տրակտորի էլեկտրահիդրավլիկ համակարգը (RLL) եւ բեռնատարի արտաքին սպառողներին ներառում է նավթային տարան (1), ներկառուցված 20 լիտր ֆիլտրով (2 լիտր) 35 լիտր ծավալով; փոխանցման պոմպ (3) անջատիչ շարժիչով (4); (5), որը բաղկացած է 3 բաշխիչ բաժիններից (LS) 6, ձեռքով հսկողության, արտահոսքի (անվտանգության) փականի 7, էլեկտրոկրոգրաֆիկ կարգավորիչ կարգավորիչով (EHR) 8. RLL (9) երկու ձուլակտորներ, ճկուն խողովակներ եւ ճկուն խողովակներ:

EHR- ն վերահսկվում է կոնսոլից: 10 Պաշտոնը վերահսկվում է feedback սենսորային ազդանշաններով `դիրքային (11), հզորության (12) եւ միկրոպրոցեսորային հսկիչի կողմից: 13. իրականացնելով նշված հսկողության ալգորիթմը:

Դիստրիբյուտոր 6-ի եւ EHR- ի խոռոչների 14-ի չեզոք դիրքում պոմպի 3-ից նավթը հոսում է բաց թափը փակող փականի 7-ի մեջ նավթի տանկի մեջ հեղեղի զտիչի միջոցով (2):

Բաշխիչի փականի 14-ը տեղադրելով աշխատանքային դիրքում (բարձրացնելով, իջեցնելով), պոմպից նավթը ներառում է գյուղատնտեսական մեքենաների գործադիր մարմինները:

RLL- ը (15) կարգավորվում է կարգավորիչով (EHR) (8) էլեկտրամագնիսական հսկմամբ, որը բաղկացած է շրջանցող փականից (16): բարձրացրեք խողովակը (17) եւ իջեցնող փական (18), վերահսկվող համամասնական էլեկտրամագնիսներ (19): RLL- ի ավտոմատ կառավարման ռեժիմում, որը կախված է օպերատորի կողմից վերահսկվող վահանակի վրա ընտրված հսկողության մեթոդի վրա, համակարգը թույլ է տալիս պահպանել հողագործության հստակ դիրքորոշումը, կայունացնել քաշի դիմադրությունը, կատարելագործել միավորի քաշի առանձնահատկությունները,

Այս դեպքում դիրքի (11) եւ 2 հզորության սենսորների (12) ուղարկողի (2) էլեկտրական ազդանշանները մտնում են միկրոպրոցեսորային հսկիչի եւ համեմատվում են օպերատորի կողմից կառավարման ստեղնաշարում (10) ազդանշանի հետ:

Եթե ​​այդ ազդանշանները չեն համընկնում, ապա հսկիչը (13) առաջացնում է վերահսկողության գործողություն EHR- ի երկու մագնիսներից մեկը (19): որը, իր հերթին, հզորության հիդրավլիկ բալոնների միջոցով 9, իրականացնում է ուղղիչ գործողություն վերգետնյա կամ վարման վրա, դրանով իսկ կայունացնելով կիրառման եւ տրակտային դիմադրությունը:

Լրացուցիչ հնարավորություններ

Որպես ընտրանք, արտադրողը առաջարկում է այնպիսի հանգույցներ եւ համակարգեր.

• ճակատային տեղադրում;
• ավտոմատ հանգույց;
• առջեւի PTO;
• ZF տուփի տուփ (24 + 12);
• առջեւի բալաստը, որը կշռում է մինչեւ 1025 կգ;
• երկվորյակ սկավառակների համար (երկուսն էլ, թիկունքը եւ առջեւը);
• լրացուցիչ նստատեղեր;
• օդորակիչ:

Դուք գիտեք: 2006 թ. Հունիսի 25-ին բրիտանական Hallavington օդանավակայանի հարակից տարածքում գրանցվել է մեկ դաշտում գործող տրակտորների համար ռեկորդ: Կազմակերպիչները ներգրավվեցին 2141 միավոր սարքավորում:

Կցորդներից բույսը ինքնաբերաբար արտադրում է հողեր տարբեր հողերի հողագործության համար:

Ինչ վերաբերում է այլ բրենդերի ագրեգատներին, ապա դրանց ցանկը հսկայական է, գրեթե ամեն ինչ կարելի է կցել տրակտորին `հոդից դեպի կեղտաջրեր, մինչեւ մշակաբույսերից մինչեւ պարարտանյութի միավորը (չմոռանար զմրուխտների եւ ժայռերի):

Ուժեղ եւ թույլ կողմերը

Տրակտորային վարորդների եւ մեխանիկայի ձեռք բերած փորձը բացահայտեց MTZ-1523- ի եւ նրա բնորոշ «հիվանդությունների» ուժերը: Մինսկի տրակտորի համընդհանուր ճանաչված առավելությունները հետեւյալն են.

• հուսալի եւ հզոր շարժիչներ;
• ընդունելի վառելիք եւ նավթի սպառում;
• ներկրված մի շարք բարձրորակ բաղադրիչների նախագծման ներկայությունը;
• հարմարավետ կաբին, հետադարձ ռեժիմում աշխատելու փոխակերպման հնարավորությամբ;
• հիմնական գյուղատնտեսական մեքենաների հետ համատեղելիություն;
• աշխատել մեծ թվով հեծյալ եւ փորված սարքերի հետ;
• լավ կառուցել որակ.
• Վերջապես, ողջամիտ գինը, որը զուգակցվում է պահեստամասերի առկայության եւ բարձր սպասարկելիության հետ, այս մեքենան լավ գործոն է դարձնում հողագործին:

Դա կարեւոր է: Նոր տրակտորի երկար տարիներ աշխատելու համար մինչեւ TO-1 (125 ժամ), շարժիչի հզորությունը օգտագործվում է մինչեւ դրա անվանական արժեքի 80% -ը:

Այս տրակտորն ունի իր թերությունները, ինչպիսիք են `

• հոսակորուստ կախոցների խցանման բալոններ (բացի այդ, միշտ չէ, որ հնարավոր է գտնել վերանորոգման պարագաներ);
• արագության կրճատման կրիչի եւ կախոցքի սկավառակ;
• նավթի արտահոսք է շարժիչից (հաճախ չի ունենում գրպաններ);
• PTO լիսեռով վազող թույլ նավթի ճնշում;
• Մեր պայմաններում համեմատաբար անբարենպաստ է Deutz շարժիչների հետ աշխատող տարբերակների պահպանումը, նրանք ճիշտ աշխատում են, սակայն այն դեպքում, երբ մեծ մասշտաբով մասերը փոխարինում են զգալի ծախսեր:

Համոզվեք, որ բոլոր կողմերն ու մտահոգությունները, հեշտ է հասկանալ այն եզրակացության, որ MTZ-1523 շատ լավ է ներքին չափանիշներով, ունիվերսալ մեքենա, ունի շատ առավելություններ եւ լավ մտածված դիզայն: Սակայն երբեմն տրակտորը կարող է հանգեցնել անհամապատասխանությունների հետ կապված խնդիրների:

Այժմ դուք գիտեք, թե այս տրակտորը կարող է, եւ ընդհանուր առմամբ կարելի է պատկերացնել իր սարքը: Հուսով եմ, այդ տվյալները կօգնեն որոշել գյուղատնտեսական սարքավորումների ընտրությունը եւ արդեն գնված «Բելառուսը» կդառնա հուսալի օգնական: Գրանցեք բերքները եւ դաշտում ավելի քիչ խանգարումներ:

Ցանցի օգտվողների հետադարձ կապ