Լեգենդար տրակտոր DT-54, որը մնացել է մեր օրերին, խորհրդային ճարտարագիտության իրական տիտաններից է: Սա համակցված գյուղատնտեսական տեխնիկա է: Երրորդ խցիկի դասի միավորը կատարում է գյուղատնտեսական բոլոր տեսակի աշխատանքները: Չնայած տեխնոլոգիաների սերիական արտադրությունը վաղուց դադարել է, հին մոդելը դեռեւս հեշտացնում է իրեն հանձնված գործառույթները: Այս բաժնի մասին եւս կպատասխանենք այսօրվա վերանայման մեջ:
Տրակտորի պատմությունը
Գյուղատնտեսական տեխնիկա, DT-54 ինդեքսով դիզելային շարժիչով հագեցած ընդհանուր նշանակության առաջին սովետական զանգվածային տրակտոր տրակտորը:
Տեխնոլոգիաների պատմությունը սկսվում է մինչեւ 1930 թվականը: 1930-ականների սկզբին գյուղատնտեսական տեխնիկայի համար առաջին դիզելային շարժիչը նախատեսված էր Ստալինգրադի տրակտորային գործարանում, սակայն այդ ժամանակ չի փոխարինել կերոսինի հարաբերականին: Դիզելային շարժիչները փորձարկվել են SHTZ-NATI տրակտորների վրա, որի հիման վրա մշակվել է DT-54- ը: Այնուամենայնիվ, 54-քա ստեղծվել է նոր սխեմայի ներքո եւ զգալիորեն տարբերվում էր իր նախորդներից:
Դա կարեւոր է: Դիզելային տրակտորում փորձագետները կարողացան վերացնել վառելիքի զտման հնարավորությունը: Բացի այդ, այս միավորը երաշխավորեց ավելի տնտեսական գործառնություն `նավթի հեղուկի պակաս թափոններով:
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո, Խորհրդային Միության գյուղատնտեսական ոլորտը պահանջում էր լուրջ վերազինում: Ակտիվ վերականգնող արդյունաբերությունը դիզելային շարժիչների հետ հագեցված մեխանիզմների գերակշռող կարիքն էր: Տրակտոր դիզելը մի քանի տարի շարունակ բարելավեց եւ «մտքում բերեց»: Եվ վերջապես, 1949 թ. Նոյեմբերի 7-ին, առաջին DT-54- ը շրջվել է հավաքատեղից: Ճարտարագետները ճանաչում են ԽՍՀՄ տեխնիկայի համար տրակտորի անցման քայլի ազատման եւ զարգացման ժամանակը:
Ստալինգրադում միավորը արտադրվել է 12 տարի, մինչեւ 1963 թվականը:
Միեւնույն ժամանակ, ազատ է արձակվել Խարկովի տրակտորային գործարանում: Խարկովում մինչեւ 1961 թվականը արտադրված մի շարք մեքենաներ:
Ալթայի տրակտորային գործարանը նույնպես մտավ այս տարբերակի արտադրողների ցանկը: Այստեղ գյուղատնտեսական մեքենան արտադրվել է 1952-1979 թվականներին:
Խորհուրդ ենք տալիս կարդալ, թե ինչպես կարելի է փոքրիկ տրակտոր ընտրել բակային հողամասում, փոքրիկ տրակտորների առանձնահատկությունների մասին. Uralets-220 եւ Բելառուս-132 ն, ինչպես նաեւ սովորել, թե ինչպես կարելի է փոքրիկ տրակտոր դարձնել motoblock- ից եւ մինի տրակտորից շրջանակով:
Դրանից հետո վերջապես կանգնեց 54-ի զանգվածային արտադրությունը: Ընդհանուր առմամբ ԽՍՀՄ-ում արտադրվել է այս տեխնոլոգիայի 957,900 միավոր:
Գյուղատնտեսական աշխատանքի սպեկտրը
ՏՏ-54 տրակտորը հիմնականում նախատեսված է գյուղատնտեսության բնագավառում աշխատելու տարբեր ձեւերով շահագործման համար: Տեխնոլոգիայի կիրառման շրջանակը ներառում է `
- հողը հողելով;
- դաշտային պլանավորում;
- ցանքատարածություն;
- բերքահավաք;
- հողատարածք եւ այլ գյուղատնտեսական աշխատանքներ:
Սարքը հաջողությամբ աշխատում է հետ չորս կամ հինգ մարմնային հողաթափեր, հողագործության եւ մշակման մեխանիզմներ, տարբեր սերմացուներ, ջրող մեքենաներ, հողաթափեր, ինչպես նաեւ ծառատունկ:
Փոքր տնտեսությունների եւ տնային տնտեսությունների համար ամենալավ տարբերակն ընտրելու դեպքում մեքենան քայլում է տրակտոր: Փոխարինվող հաստոցների շնորհիվ այն կարող է օգտագործվել կարտոֆիլի փորելու, ինչպես նաեւ ձյան հեռացման համար:
Տրակտորը կարելի է զուգակցել տարբեր փոքր մասշտաբով մեքենաների հետ եւ բազմաֆունկցիոնալ միավոր էր, որը հարմար էր շինարարության եւ թեթեւ արդյունաբերության մեջ օգտագործելու համար:
Բացի այդ, մշակվել է DT-54A տարբերակը, որը նախատեսված էր տորֆ (մարշին) տարածքներում եւ թույլ (անկայուն) հողերում աշխատելու համար: Հողակտորի մեջ թակարդված չէին օգնում նրա լայն թրթուրները:
Տեխնիկական հստակեցում
DT-54- ը նախագծված է գյուղատնտեսական մեքենաների ստանդարտի հիման վրա, որը կարելի է բաժանել հետեւյալ հիմնական խմբերի. հոսանքի շարժիչը, շարժիչը, հսկիչ համակարգերը, օժանդակ եւ գործառնական մեխանիզմները:
Զանգվածային եւ ընդհանուր չափերը
Առանց հավելվածների սարքավորումների զանգվածը կազմում է 5400 կգ: Հողի ճնշումը 0,41 կգ / քառ. տես
ՏՏ-54 տրակտորի ընդհանուր սխեմա. 1 - նավթի սառեցուցիչներ; 2 - ջրի ռադիատոր; 3 - շարժիչը; Բ) 4 - շրջանակի առջեւի բար; 5 - միացման լիսեռ; 6 - օդի մաքրիչ; 7 - շարժիչի վառելիքի կափարիչը, 8 - վերեւի հենարանների կառավարման սյունը; 9 - կալանք ոտնակ; 10 - կախոց լծակը եւ շրջադարձային արգելակները. 11 - փոխանցման լծակ; 12 - վառելիքի բաք; 13 - փոխանցում; 14 - հետեւի ձեղնահարկ; 15 - վերջնական հանդերձում; 16 - թրթրուկ; 17 - ուղու ժապավեն; 18 - հաշվեկշռի փոխադրում; 19 - շրջանակ; 20 ղեկանիվ
Տրակտորի ընդհանուր չափերը եւ զանգվածը.
- ամբողջ հողամասի երկարությունը, տրեյլերային սարքերի առկայությամբ, կազմում է 3.660 մ;
- լայնությունը `դասական տարբերակով հետագծերի եզրերին` 1,865 մ;
- մեքենայի բարձրությունը `2.30 մ;
- հողային մաքրություն - 260 մմ;
- բազան 1,622 մ է.
- ուղիղ 1,435 մ.
Շարժիչ
DT-54- ին տեղադրվել է D-54 դիզելային շարժիչը: Շարժիչի տեսակը սեղմված չորս խցիկի ջրի սառեցման միավոր էր: Մոխրագույն բլոկը եւ խցիկի գլուխը պատրաստված էին ցողացիրից, խառնուրդի ձեւավորումը գունավոր խցիկ էր: Մխոցների տեղադրությունը ներսից, ուղղահայաց է:
DT-54 տրակտորային շարժիչի դիագրամ ` 1 - գլան գլան; 2 - ջրի բաճկոն; 3 - պտտվող բար; 4 - հենակշիռ; 5 - կնքումը բնակարան; 6 - կախոցքի խցիկ; 7 - թափթփոց; 8 - թռչող պսակը; 9 - թիկունքի ճառագայթ. 10 - նավթի պոմպեր; 11 - փոխանցումատուփի նավթի պոմպ; 12 - առջեւի ճառագայթ. 13 - կռունկների շարժիչ; 14 - ծածկել; 15 - բաշխիչ սարքավորման խցիկ; 16 - ջրի պոմպն օդափոխիչով; 17 - արտանետման փականը; 18 - փական գարուն; 19 - սկավառակ; 20 - շնչառական; 21 - փականի ծածկը; 22 - կռունկ:
1300 ռ / վ է հեղափոխությունների հաճախականությամբ: Տրակտորի շարժիչը զարգացնում է 54 ձիաուժ հզորություն (39.7 կՎտ):
Դուք գիտեք: Խորհրդային Միության ժամանակների փառքի 54-ը այնքան մեծ էր, որ մի շարք քաղաքներում տրակտոր էր կառուցվել հուշարձաններ եւ հուշարձաններ: Բացի այդ, տեխնիկան պարբերաբար հայտնվեց այդ դարաշրջանի ֆիլմերում: Օրինակ, «Պենկովոյում» ֆիլմում հերոս Մաթիե Մորոզովը (Վ. Թիխոնովը դեր է խաղացել) եւ Զեֆիրովը (դերասան Յու. Ն.Մեդվեդեւ) երկու գյուղատնտեսական մեքենաներով բեմադրել են մի տեսակ պարան-քաշել մրցակցություն: Ֆիլմի հերոսները պնդում էին, թե ում տրակտորն է ուժեղ:
Փոխանցում, ղեկ եւ արգելակային հսկողություն
Մեքենայում տեղադրվում է հինգ արագությամբ ավտոմատ փոխանցումատուփ: Հնարավոր է տեղադրեք ինսուլտի ռեֆլեկտոր երկու պարբերականությամբ: Reducer- ը երաշխավորում է գյուղատնտեսական մեքենայի շարժումը օժանդակ տաս դանդաղ արագությամբ:
Տրակտորի հիմնական շարժիչի ճշգրտման միացում. 1 - երկրորդային լիսեռ; 2 - հարմարեցնող կոշիկներ; 3 - կափարիչը; 4 - հետեւի առանցքի լիսեռ; 5 կրող բաժակ. 5 - ճիշտ ընկույզ; 7 - ձախ ընկույզով; 8 - փեղկավոր ափսե; 9 - բաժանումը; 10 - միջնորմ ամրագրող ընկույզ; 11 - լայն փաթաթված հանդերձում; 12 - փոքր փաթաթված հանդերձում:
Միացման մեխանիզմը անհրաժեշտ է, որպեսզի փոխանցման գլանների ռոտացիան փոխանցվի, ինչպես նաեւ հզորության հսկողության լիսեռը: Տրակտորի փոխանցումը բաղկացած է կախոցից, փոխանցման տուփից, հետեւի առանցքից, վերջնական շարժակների եւ միացնող լիսեռից:
Հետեւի կողպեքն ապահովում է առանձին հսկիչ թեւիկներ եւ արգելակներ: Նմանատիպ կառավարումը սկսվել է 1956-ից հետո:
Ծանոթանալ MT3-892, DT-20, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 եւ T-30 տրակտորների հետ: կարող են օգտագործվել տարբեր տեսակի աշխատանքների համար:
Արգելակները դիզելային տրակտորի վրա, ավտոմատ, ժապավենային նմուշառման եւ երկկողմանի շահագործման:
Ավտոմեքենայի դադարեցումը ունի հավասարակշռող փոխադրամիջոց: Յուրաքանչյուր փորագրիչի մասնաճյուղը վարում է առաջատար գլան: Հագեցած դերերով եւ երկու աջակցող անիվներով: Թրթուրը ներառում է 41 կապող հղումներ:
Տրակտոր DT-54- ի կախոցքի ներքին մկնիկի փոսում քերիչի դիրքը եւ կախվածքի առանցքը, սեղմիչի բեկորների անցքի հետ շեղման առանցքի շեղման հետ: 1 - քամի; 2 - ճոճվող առանցքը; 3 - ներքին հավասարակշռող; 4-ը եւ 5-ը `արտաքին բալանսավորող բուշերը; 6 - արտաքին բալանսիստ; վ - շեղուն շփման օղակաձեւ գոտու գլանաձեւ մակերեւույթի հետ; g - քերակային շփումը սահքի առանցքի հարթության մակերեսի հետ:
Քաբ
Գյուղատնտեսական մեքենայում հագեցած է երկակի կրկնակի վարորդի տաղավարով: Այն հագեցած է փափուկ աթոռով, վերահսկման ստանդարտ փաթեթով եւ սարքի վահանակով: Հետագայում կաբինետը հագեցած էր ջեռուցման համակարգով եւ խմելու ջրի բաքով: Տանկի ծավալը 2,5 լիտր էր:
Անջատելով արգելակների առանձին կարգավորումը եւ կողային կցորդները, կաբելում տեղադրվել են աջ եւ ձախ արգելակային ոտնակներ:
Կաբինետը հարմար չէ: Չնայած փակ ձեւին, դա հերմետիկ չէ, որը չի պաշտպանվում աղմուկից, թրթռանքից եւ փոշուց: Մեքենան բավականին ծանր վերահսկողության լծակներ եւ կախոց է: Բացի այդ, նստավայրը ետ կախված է տանկի վրա: Եվ քանի որ վառելիքի տարանն իրականում ծառայում է որպես կաբինետի հետեւի պատը, դիզելային վառելիքի լիցքավորման գործընթացում հաճախ թափանցում են ետեւում:
Շասսի, կախիչի տեղադրումը
Ի տարբերություն իր նախորդների, 54-ը զգալիորեն բարելավվել են chassis- ը, Օգտագործվում են վերջնական մետաղական ինքնասահմանափակիչ կնիքները: Աղի, փոշու եւ խոնավության ներթափանցման կանխման համար բոլոր շփման մասերը եւ առանցքակալները ապահով կերպով մեկուսացվել են (փակ):
Շասսի տրակտոր DT-54
Ճամփորդական բաղադրիչը ներառում է քշել եւ ուղեկցող գլանվածքներ, հետքեր, աջակցության անիվներ եւ կասեցում: Ուղղորդիչի գլանափաթեթները եւ շարժիչի գլանները օգնում են մեքենան շարժվել դեպի հետքերով: Դրանք, իր հերթին, բաղկացած են պողպատի տարրերի միջակայքում: Աջակցող անիվները խանգարում են թրթուրներին վերին խաղողը հեռացնելուց, իսկ պատվիրակող rollers համակարգում են իրենց ձգումը:
Trailer- ի սարքավորումը ներառում է լայնածավալ խումբ եւ կցասայլակ: 54-ի արդիացված տարբերակները հագեցված էին առանձին մոդուլային հիդրավլիկ համակարգով (մանրամասների համար տես ստորեւ): Եվ կցորդի համակարգը ստացել է երկու կամ երեք կետով թյունինգ:
Միավորը հագեցած է չորս լուսարձակներ եւ վարդակներ, որոնց շնորհիվ լուսարձակներ կարելի է միացնել եւ հետեւել սարքերի վրա: Հիդրավլիկ սարքավորումը ներառում է հիդրավլիկ պոմպ եւ 3 մխոց:
Creeper: 1 եւ 2 - փոխարինելի շարժական շարժիչներ; 3 - շեղված թեւ; 4 - թեւ; 5 - լվացքի մեքենա; 6 - հաղորդման աջակցության լայնածավալ լիսեռ; 7 եւ 8 - փոխարինող շարժակների; 9 - հանդերձում մշտական հանդերձում; 10 - creeper լիսեռ; 11 - ծածկել; 12 - սկավառակի լիսեռ; 13 - կողային ծածկ; - ճնշման բաժակ; 15 - հանդերձում:
Դիտարկումներ ցանցից:
«Վազքի հանդերձանքը նմանվում է DT-54A- ի տրակտորին», այսինքն `դիզայնը նույնն է: Սակայն ուղիղ անիվներում տարբերություններ կան, որոնք ամրապնդող վագոնների ամրագրման մեջ են ամրապնդում սողնակների ամրացման մեջ: Բայց այդ բոլոր փոփոխությունները փոքր են: DT-75- ում կարելի է ասել «մի փոքր նորացված շասսի»:
Եվ ավելին: T-74 մոդելը, T-75 մոդելը նույնպես նման է DT-54- ին: Տարբերությունը շրջանակներում, փոխանցում, շարժիչներ:
Ի դեպ, որոշ վերականգնողներ ազնվորեն խոստովանեցին, որ DT-54- ը վերականգնելիս նրանք շատ մասեր են օգտագործել DT-75- ից:
Վառելիքի տանկի հզորությունը եւ անվանական հոսքի արագությունը
Տրակտորի վառելիքի տանկի հզորությունը բնութագրվում է 185 լիտր արժեքով, սակայն հետագա տրակտորային մոդելում (DT-54A տարբերակ) նրա ծավալը մեծացել է մինչեւ 250 լիտր:
DT-54 շարժիչը ունի բավականին ցածր վառելիք `205 գ / լ: գ. ժամը մեկ Դրա շնորհիվ, միավորը կարող է երկար ժամանակ աշխատել, առանց վառելիքի հաճախակի ընդհատումների անջատման:
Դուք գիտեք: 54-ին աշխատել է լեգենդար դերասան Լ.Վարիտոնովին, ով Իվան Բրովկինի դերակատարում էր ճանաչված ֆիլմում `« Իվան Բրոչկինը հեքիաթային հողի վրա »: Գյուղատնտեսական տեխնիկան կարելի է տեսնել մի շարք այլ խորհրդային ֆիլմերում. «Առաջին Էշելոն», «Այլմոլորակային հարազատներ», «Առաջին տղան», «Վիճաբանություն Լուկաշիում», «Ճակատամարտում ճանապարհը», «Knight's Move», «Kalina Red»:
Մեծ փոփոխություններ
1957 թ.-ին գյուղատնտեսական մեքենան բարելավման գործընթաց է անցել: DT-54A- ի նորացված տարբերակում հիդրավլիկ համակարգը դարձավ առանձին-մոդուլային: Այս տարբերակը մի քանի անգամ թարմացվել է: Ընդհանուր առմամբ, հայտնի են չորս մոդելներ.
- DT-54A-C1. Մոդելը լիովին համալրված է առանձին ամբողջական հիդրավլիկ համակարգով, հզորության հիդրավլիկ բալոններով: Բացի այդ, սարքավորումն ապահովված էր սարքավորված սարքով, ինչը հնարավոր է դարձնում մեքենայի տարածքը ընդլայնելը, հնարավոր դարձավ օգտագործել դիզելային միավորների կողմից համակարգված մի շարք հեծյալ կամ փորված սարքավորում:
- DT-54A-C2. Այս փոփոխությունը նման է նախորդ տարբերակի, բայց չկա իշխանության պալատ եւ կասեցման համակարգ:
- DT-54A-C3. Գյուղատնտեսական տեխնիկայի մոդելը, որը նախագծված է ձգված սարքավորումների հետ, քանի որ այս դեպքում հիդրավլիկ մեխանիզմ չկա:
- DT-54A-C4. Մոդելը լիովին նույնական է DT-54A-C1 տարբերակին, սակայն այն չունի հեռակառավարվող պոմպեր: Այս տրակտորն առաջարկվել է Խորհրդային Միության բոլոր հանրապետություններում օգտագործելու համար խորհրդային ճարտարագետների կողմից:
Դա կարեւոր է: Կատարման DT-54F-S4- ը չի նախատեսում հեռավոր հիդրավլիկ բալոնների օգտագործումը, իսկ մնացածը նման է DT-54A-C1- ին:
Model DT-54- ը արժանի է համարվում մեքենաշինության լեգենդ: Տեխնոլոգիաների պատմությունը չի ավարտվել արտադրության ավարտից հետո, միավորն այսօր պահանջարկ ունի: Մի շարք մեքենաներ դեռեւս մշակվում են 54-ի հիման վրա, օրինակ, տրակտորներ T-74, T-75 եւ DT-75: Իսկ խորհրդային դարաշրջանի երկրպագուները բազմիցս կրկնօրինակում են 54 մետաղական կամ մաքուր նմուշներ: Այս ամենը մեկ անգամ եւս ապացուցում է այս տեխնոլոգիայի հուսալիությունը եւ հուսալիությունը:
